Saules enerģijas izvēles risinājums
Daudzos jaunattīstības tirgos transports nav saistīts tikai ar mobilitāti{0}}tas ir tieši saistīts ar ienākumiem. Šiselektriskais trīsritenis ar pasažiera sēdekliir izstrādāts, lai apmierinātu komerciālo operatoru, autoparku īpašnieku un izplatītāju patiesās vajadzības, kuri meklē uzticamu, zemu{0}}cenu un mērogojamu transporta risinājumu. Paredzēts gan pilsētas, gan lauku videi, tas apvieno pasažieru ietilpību, izturību un energoefektivitāti, padarot to par ideālu izvēli taksometru pakalpojumiem, tūrisma darbībām un sabiedriskajam transportam.
Atšķirībā no parastajiem{0}degvielu transportlīdzekļiem, šis modelis ievērojami samazina ekspluatācijas izmaksas, vienlaikus saglabājot stabilu veiktspēju sarežģītos apstākļos. Pateicoties izvēles saules enerģijas integrācijai, tas paver jaunas iespējas arī ārpus-tīkla reģionos, kur piekļuve elektrībai ir ierobežota, bet pieprasījums pēc transporta ir augsts.
Izstrādāts reālām{0}}pasaules lietojumprogrammām
Šiselektriskais pasažieru trīsritenisnav nišas produkts-tas ir praktisks risinājums, kas jau ir saskaņots ar augsta-pieprasījuma lietošanas gadījumiem:
- Pilsētas pasažieru transporta un taksometru pakalpojumi (tuk{0}}tuk aizvietošana)
- Lauku mobilitāte apgabalos ar ierobežotu infrastruktūru
- Tūristu maršruta autobusu pakalpojumi kūrortos un ainaviskās zonās
- Sabiedriskais transports skolām, ciematiem un pilsētiņām
- Transports ārpus-tīkla, ko darbina saules enerģijas sistēmas
Izplatītājiem un projektu izstrādātājiem šī daudzpusība nozīmē, ka viens produkts var apkalpot vairākus tirgus segmentus, palielinot apgrozījuma potenciālu un samazinot krājumu sarežģītību.
Veiktspējas parametri
| Modeļa nosaukums | DTS2 |
| Transportlīdzekļa modeļa izmērs | 2600 mm × 1360 mm × 1800 mm |
| Akumulatora kastes izmērs | 770mm * 250mm * 280mm |
| Vadītāja sēdekļa spilvena izmērs | 980mm * 345mm * 80mm |
| Pasažiera sēdekļa spilvena izmērs | 1160mm * 390mm * 90mm |
| Motora modelis | Pastāvīgā magnēta sinhronais plakano vadu motors 14075BX |
| Motora nominālā jauda | 3500w |
| Sprieguma platforma | 72V |
| Maksimālā fāzes strāva | 100A |
| Motora izejas jauda | 8kw |
| Akumulators (pēc izvēles) | 72V 50Ah-100Ah litija dzelzs fosfāta akumulators |
| Maksimālais ātrums | 45km/h |
| Maksimālais kāpums | Lielāka vai vienāda ar 25 grādiem |
| Instruments | LCD spidometrs |
| Priekšējā amortizatora modelis | Dubultā triecienu{0}}absorbējošā sviras tips |
| Aizmugurējās amortizācijas modelis | Hidrauliskā atspere |
| Aizmugurējā piekare | Atbalsta svira ir neatkarīgi piekārta |
| Maksimālais griezes moments | 762N.m |
| Riteņu bāze | 1950 mm |
| Bremzēšanas režīms | Priekšējās un aizmugurējās CBS hidrauliskās trumuļa bremzes |
| Pārsūtīšanas metode (pēc izvēles) | Neatkarīga pusvārpstas izejas piedziņa/aizmugurējās ass diferenciāļa piedziņa |
| Riepu modelis | 125/65R12 (vakuuma riepa) |
| Svars | 420 kg (ar akumulatoru) |
| Neto svars | 380 kg |
| Turpināts nobraukums | Aptuveni 50-120km (darba stāvokļa diapazons) |
| Uzlādes strāva | Lielāks vai vienāds ar 10A |
| Uzlādes laiks | 5 stundas (50Ah) |
| Fotoelementu saules enerģija | 310W |
| Konteinera iekraušanas daudzums | SKD 27 vienības |
Maksa par samazinātām ekspluatācijas izmaksām
Daudziem pircējiem, īpaši reģionos ar nestabilu elektroenerģijas piegādi vai augstām enerģijas izmaksām, iespēja integrēt saules uzlādi ir praktiska priekšrocība, nevis tikai papildu funkcija. Šis modelis atbalsta 310 W saules fotoelementu uzlādes sistēmu, kas ļauj transportlīdzeklim ikdienas darbības laikā papildināt enerģijas vajadzības, izmantojot saules gaismu.
Reālajā lietošanā tas palīdz samazināt atkarību no tīkla uzlādes, jo īpaši operatoriem, kuri veic vairākus braucienus visas dienas garumā. Lai gan tas pilnībā neaizstāj parasto uzlādi, tas var pagarināt braukšanas diapazonu un laika gaitā samazināt kopējos elektroenerģijas izdevumus. Transporta uzņēmumiem, kas strādā ārpus-tīkla vai daļēji-elektrificētām zonām, šī funkcija uzlabo arī elastību, jo transportlīdzeklis var turpināt darboties pat tad, ja elektroenerģijas pieejamība ir ierobežota.
No komerciālā viedokļa, uzlāde ar saules enerģiju{0}}palīdz prognozējamākas darbības izmaksas, kas ir svarīgs faktors, aprēķinot ilgtermiņa rentabilitāti un ieguldījumu atdevi.
FAQ
J: Kāds ir šī elektriskā tricikla galvenais pielietojums?
A: Šis elektriskais trīsritenis ar pasažieru sēdekli galvenokārt tiek izmantots komerciāliem pasažieru pārvadājumiem, piemēram, taksometru pakalpojumiem, tūrismam un mobilitātei laukos. Tas ir piemērots arī jauktai lietošanai, tostarp vieglo kravu pārvadāšanai ne-pīķa stundās.
J: Cik pasažierus tas var pārvadāt?
A: Transportlīdzeklis ir izstrādāts ar 6 sēdvietu konfigurāciju, kas ļauj operatoriem maksimāli palielināt pasažieru ietilpību vienā braucienā un uzlabot ikdienas ieņēmumus.
J: Vai tas ir piemērots nelīdzeniem ceļa apstākļiem?
A: Jā. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar dubulto triecienu{1}}absorbējošu priekšējo sistēmu un hidraulisko aizmugurējo balstiekārtu ar neatkarīgām atbalsta svirām, kas padara to piemērotu nelīdzeniem un lauku ceļiem.
J: Cik ilgs laiks nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu?
A: 50Ah akumulatora uzlāde parasti aizņem apmēram 5 stundas atkarībā no barošanas avota un uzlādes apstākļiem.
J: Kāda veida apkope ir nepieciešama transportlīdzeklim?
A: Regulāra apkope galvenokārt ietver akumulatora, riepu, bremžu un elektriskās sistēmas pārbaudi. Salīdzinot ar degvielas transportlīdzekļiem, apkope ir vienkāršāka un retāka.
Populāri tagi: elektriskais trīsritenis ar pasažiera sēdekli, elektriskais trīsritenis ar pasažieru sēdekli ražotāji, piegādātāji, rūpnīca